Recent, primul lot de bare armate noi cu magnetic scăzut furnizat de TISCO pentru proiectul de testare a mașinilor zburătoare de mare viteză Datong a fost livrat cu succes în județul Yanggao, orașul Datong. Se raportează că acest lot de bare de armare va fi folosit ca armătură din oțel pentru conducta de vid care este construită în proiectul de testare a mașinilor zburătoare de mare viteză Datong, ajutând la construirea liniei de testare a mașinilor zburătoare de mare viteză Maglev de 1000 km/h și oferind importante sprijin material pentru dezvoltarea viitoare a transportului feroviar în China.
De mare viteză mașină zburătoare nume complet ultra-înaltă viteză joasă tub vid sistem de transport magnetic levitație, este dezvoltat pentru a construi o nouă generație de trenuri de suprafață cele mai rapide, aparține subiectelor naționale de cercetare și dezvoltare strategică. În comparație cu trenurile existente din China, mașina zburătoare de mare viteză este cea mai mare caracteristică nu depinde de roțile pot călători, de asemenea, folosește linia de conducte aproape de vid pentru a reduce în mod semnificativ rezistența aerului, utilizarea tehnologiei de levitație magnetică pentru a lăsa trenul suspendat deasupra căii, eliminând frecarea dintre trenul tradițional și șină, astfel încât să se realizeze mai mult de 1000 km/h „zbor aproape de sol”. Proiectul de testare a mașinilor zburătoare de mare viteză reprezintă noua direcție a viitorului transport științific și tehnologic al Chinei, este o semnificație subversivă, iconică, strategică a proiectului de testare, după succesul cercetării și dezvoltării, va deveni aerospațial, feroviar de mare viteză a Chinei, energie nucleară după o nouă carte de vizită națională, cu un efect senzațional la nivel mondial și perspective uriașe de dezvoltare a pieței.
Pe 24 mai anul trecut, laboratorul de mașini zburătoare de mare viteză din provincia Shanxi a fost inaugurat oficial în județul Yanggao, orașul Datong. Laboratorul este dezvoltat în comun de Universitatea Centrală de Nord și Institutul de Cercetare al treilea al Corporației Chinei pentru Știință și Industrie Aerospațială. O linie de testare de dimensiune completă va fi construită în prima fază și o serie de tehnologii cheie de bază vor fi sparte. Pe această bază, lungimea liniei va fi extinsă în continuare în viitor pentru a construi treptat un sistem cuprinzător de cercetare, un sistem de testare, un sistem standard și un sistem de produse în acest domeniu în China.
Personalul tehnic și de marketing TISCO a urmărit îndeaproape acest proiect și a efectuat schimburi tehnice cu unitățile de cercetare științifică și a vizitat de mai multe ori locul proiectului Yanggao și, în cele din urmă, a câștigat contractul pentru bara de armare cu magnetic scăzut pentru conducta de vid. Fiind prima companie din oțel care a produs armături în întregul proces, TISCO a extins domeniile de aplicare ale armaturii și a dezvoltat cu succes bare de armare cu magnetic scăzut pentru a satisface nevoile domeniilor cheie naționale și proiecte majore, cum ar fi aerospațiale și aviația, după ani de cercetare. si dezvoltare. Pe lângă proprietățile convenționale, armătura cu magnetic scăzut are cerința extrem de importantă de permeabilitate magnetică scăzută. Cu toate acestea, bara de armare cu magnetic scăzut este predispusă la oxidare și rugină în timpul procesării și depozitării, ceea ce face permeabilitatea magnetică mai mare și făcând extrem de dificil de controlat cu precizie în timpul producției.
Noua bară de armare magnetică scăzută necesară pentru proiectul de testare a mașinilor zburătoare de mare viteză a fost de câteva ori mai dificil de produs decât de obicei. Confruntat cu toate dificultățile tehnice, departamentul tehnic și unitatea de producție TISCO au cooperat îndeaproape și au înființat o echipă tehnică specială de cercetare și dezvoltare pentru a îndeplini pas cu pas cerințele de oțel ale clientului prin zeci de teste preliminare de cercetare și dezvoltare și teste de proces de urmărire post-producție. De la semnarea contractului de oțel până la livrarea finală, a durat doar o lună pentru a depăși o serie de probleme tehnice și a finaliza sarcina de livrare cu calitate și cantitate.